使用廢氣渦輪增壓器可以在柴油機(jī)結(jié)構(gòu)不變的情況下提高功率、降低燃油消耗率、縮小柴油機(jī)的外形尺寸，是現(xiàn)代柴油機(jī)提高動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的重要手段。渦輪增壓器是利用柴油機(jī)排出的廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)與渦輪同軸的壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，從而使空氣壓縮后才進(jìn)柴油機(jī)氣缸，增加了柴油機(jī)的進(jìn)氣量，可供更多的燃油完全燃燒，進(jìn)一步提高柴油機(jī)的功率。同時(shí)，因燃燒條件的改善，還可減少廢氣中有害物質(zhì)的排放，降低噪聲。

渦輪增壓器工作過程中經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。漏油原因及預(yù)防措施介紹如下：１．泄油原因目前各種柴油機(jī)應(yīng)用的渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)。即增壓器的軸承、轉(zhuǎn)子和殼體相互之間有一定的間隙。當(dāng)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，具有250～400MPa壓力的潤(rùn)滑機(jī)油便充滿這些間隙，使浮動(dòng)軸承在內(nèi)外兩層油膜的包裹下隨轉(zhuǎn)子軸同向旋轉(zhuǎn)，但它的轉(zhuǎn)速卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于轉(zhuǎn)子軸的轉(zhuǎn)速。由于要形成雙層油膜，因而很容易造成增壓器的漏油現(xiàn)象，加速了軸承、轉(zhuǎn)子、殼體間的磨損，從而導(dǎo)致增壓器損壞和柴油機(jī)性能降低。渦輪增壓器的泄漏主要包括進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的泄漏。尤其常發(fā)生在壓氣機(jī)端，因?yàn)閴簹鈾C(jī)密封裝置靠葉輪邊是低壓區(qū)，極易發(fā)生漏油現(xiàn)象。造成增壓器漏油的原因主要有以下幾種情況：（１）密封裝置失效　　密封裝置失效，特別是壓氣機(jī)端Ｏ形密封圈失去應(yīng)有的封油作用，直接導(dǎo)致向壓氣機(jī)殼內(nèi)泄漏潤(rùn)滑機(jī)油，此時(shí)，增壓器將因缺少機(jī)油潤(rùn)滑而損壞，同時(shí)，機(jī)油泄漏到渦殼內(nèi)形成積炭，影響轉(zhuǎn)于的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！　。ǎ玻┛諡V積塵阻塞　　空氣濾清器濾芯清理不及時(shí)，造成灰塵積攢過多而形成阻塞，導(dǎo)致壓氣機(jī)進(jìn)氣負(fù)壓太高，在壓氣機(jī)葉輪背處出現(xiàn)負(fù)壓高而形成壓迫性漏油?！　。ǎ常┗赜凸苈凡粫场　∪绻饔偷赖臋C(jī)油壓力較低，回油管堵塞或管路過細(xì)，都會(huì)造成回油困難，高壓將導(dǎo)致潤(rùn)滑油沿著轉(zhuǎn)軸向兩端流動(dòng)，造成漏油。另外，活塞環(huán)斷裂或磨損造成燃?xì)庀赂Z至曲軸箱，曲軸箱通風(fēng)管阻塞也會(huì)使油底殼的壓力增高，造成增壓器因回油不暢而漏油?！　。ǎ矗┻M(jìn)口壓力過高　　一般渦輪增壓器潤(rùn)滑油的進(jìn)口壓力正常為250～400kPa，當(dāng)進(jìn)口油壓高于600kPa時(shí)，高壓將會(huì)使?jié)櫥妥悦芊庋b置處向渦輪端泄漏?！　。ǎ担┟芊猸h(huán)磨損失效　　由于進(jìn)入渦輪增壓器的潤(rùn)滑油和空氣難以保證清潔，以及渦輪轉(zhuǎn)軸徑向間隙過大，都會(huì)引起密封環(huán)與環(huán)槽嚴(yán)重磨損，失去密封作用。另外，失效的潤(rùn)滑機(jī)油會(huì)使密封環(huán)逐步失去封氣、封油作用而導(dǎo)致漏油?！　。ǎ叮┌惭b不當(dāng)或損壞　　在增壓器壓氣機(jī)端和渦輪端的槽中安有２個(gè)密封環(huán)，裝配時(shí)若未能使相鄰的兩環(huán)開口相互錯(cuò)開180°，也容易造成增壓器漏油。增壓器密封環(huán)靠彈力固定在外殼上，彈力減小時(shí)，增壓器傳動(dòng)軸將會(huì)來回竄動(dòng)，改變了密封環(huán)與傳動(dòng)軸上的環(huán)槽的側(cè)向間隙，使環(huán)端面磨損，從而導(dǎo)致增壓器漏油。　?。ǎ罚┑∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)過長(zhǎng)　　柴油機(jī)怠速時(shí)，潤(rùn)滑機(jī)油的壓力偏低，造成旋轉(zhuǎn)件的油膜潤(rùn)滑條件較差，容易出現(xiàn)機(jī)件的過度磨損；同時(shí)，渦輪葉輪和壓氣機(jī)葉輪的輪背處易產(chǎn)生負(fù)壓，導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏。２．合理維護(hù)（１）按照規(guī)定加注潤(rùn)滑機(jī)油　　增壓器使用的潤(rùn)滑機(jī)油必須具有防高溫、防腐蝕和抗氧化的能力，通常都選擇ＣＤ級(jí)潤(rùn)滑機(jī)油。　?。ǎ玻└鶕?jù)環(huán)境溫度確定合適黏度　　對(duì)于工作條件苛刻，易在潤(rùn)滑油中形成積炭、油泥和膠膜的柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)提高潤(rùn)滑油的級(jí)別。對(duì)于超高溫或超低溫的工作環(huán)境，都應(yīng)匹配合適級(jí)別的潤(rùn)滑機(jī)油，而不能選用普通黏度的機(jī)油?！　。ǎ常┌凑找?guī)定及時(shí)更換潤(rùn)滑油　　臟油將加速密封環(huán)的磨損，造成密封失效而漏油。因此，必須及時(shí)、保質(zhì)地更換潤(rùn)滑油?！　。ǎ矗┐_保進(jìn)氣清潔　　應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定按時(shí)清潔空氣濾清器，并按規(guī)定的時(shí)間或里程更換濾芯，同時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的密封性。３．規(guī)范操作（１）渦輪增壓器執(zhí)行器廠家啟動(dòng)前，應(yīng)查看增壓器殼體的固定螺釘、支架螺栓是否緊固，進(jìn)、回油管有無斷裂和脫落，同時(shí)檢查柴油機(jī)的油底殼是否缺油等，如有異常情況，應(yīng)及時(shí)解決?！　。ǎ玻﹩?dòng)時(shí)，應(yīng)先空打啟動(dòng)機(jī)２～３次以轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)，每次10ｓ左右，以使?jié)櫥统浞诌M(jìn)入增壓器內(nèi)，然后再啟動(dòng)柴油機(jī)。啟動(dòng)后，應(yīng)先怠速空轉(zhuǎn)５min左右，待柴油機(jī)油溫、水溫正常且增壓器無漏油、漏氣后才可加負(fù)荷。　?。ǎ常╅L(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，增壓器的增壓比很低，壓氣機(jī)葉輪背面軸封處會(huì)出現(xiàn)低壓或真空狀態(tài)，會(huì)使?jié)櫥蛷膲簹鈾C(jī)端流出。發(fā)現(xiàn)增壓器進(jìn)油壓力低于正常范圍（200～400kPa）時(shí)，應(yīng)停車檢查原因并排除?！　。ǎ矗┩＼嚂r(shí)，應(yīng)逐漸減小負(fù)荷直至怠速狀態(tài)，然后低速空轉(zhuǎn)５min左右，等增壓器的溫度逐漸降低后再熄火，否則極易燒壞增壓器。４．注意事項(xiàng)安裝增壓器時(shí)，應(yīng)將潤(rùn)滑油進(jìn)口朝上，出油口垂直向下。不可將增壓器軸向傾斜安裝，否則會(huì)導(dǎo)致中間殼體回油面升高超過密封處而漏油?！　「鼡Q增壓器軸承時(shí)不能新舊混裝，并應(yīng)保證增壓器的進(jìn)油管、回油管的內(nèi)徑與中間殼進(jìn)、出油口的內(nèi)徑相同；拆卸增壓器時(shí)，應(yīng)在各轉(zhuǎn)動(dòng)件上做好記號(hào)，確保裝配時(shí)對(duì)正，保持動(dòng)平衡?！　∶看伪ｐB(yǎng)增壓器時(shí)，應(yīng)更換壓氣機(jī)端的Ｏ形密封圈，損壞的渦輪、葉輪以及破損的排氣放氣閥膜片和失效的放氣閥彈簧。裝配時(shí)務(wù)必達(dá)到規(guī)定的間隙，轉(zhuǎn)子軸的軸向間隙一般為0.1～0.3ｍｍ，徑向間隙為0.08～0.20ｍｍ。